我们知道，，变压器运行后，，无论是热故障照旧电气故障，，Z终都会导致绝缘介质剖析爆发种种特征气体。由于变压器油纸绝缘结构中碳氢键的键能较低，，剖析历程中通常先爆发氢气，，因此氢气是种种故障特征气体的主要因素之一。
　　Q1:那么通过剖析爆发氢气的主要方式是什么？
　　答:主要有三种方式:
　　(1)水的电解和与铁的化学反映
　　当油中有水时，，在电场的作用下，，水将被电解爆发氢气
；；；水也会和铁反映爆发氢气。
　　(2)烷烃的裂解反映
　　我们知道，，变压器油主要由烷烃、环烷烃和芳烃组成，，其中烷烃的热稳固性Z差。这些有机化合物在高温下会裂解，，酿成小分子烷烃、不饱和烃(烯烃和炔烃)和氢气。气相色谱法和三比值法基于五种组分:氢气、甲烷、乙烷、乙烯和乙炔。
　　(3)环己烷脱氢
　　环己烷是石油的主要因素之一。在精制变压器油的历程中，，由于工艺条件的限制，，不可阻止地会留下少量的环烷烃组分(包括环己烷)。这样，，脱氢反映(芳构化成苯和氢气)就可能因它而在催化剂或合适的温度下爆发。
　　该反映是可逆的，，正偏向为吸热反映，，反偏向为放热反映。当室温下氢气较多时，，平衡向左移动，，有利于环己烷的天生
；；；当温度升高，，系统中没有或只有少量氢气时，，平衡向右移动，，有利于氢气和苯的天生。
　　由于1摩尔环己烷可以爆发3摩尔氢气，，其体积比为1: 622，，以是油中少量的环己烷就可能造成氢气浓度高。
　　Q2:在上述三种要领中，，怎样确定哪一种是氢气超标的主要原因？
　　答:若是变压器投运前氢气增添(一般在30μL/L以内)，，水分基本稳固，，主要原因是环己烷脱氢。
　　若是调试后烃含量及格，，只有氢超标(150μL/L以上)，，且与水含量呈正相关，，主要原因是水的电解和与铁的化学反映。
　　若是碳氢化合物和氢气都超标，，则嫌疑内部过热或放电，，导致烷烃爆发裂解反映。
　　

? ? ? ?Q3:以上三个原因，，哪种要领Z合适？
　　答:
　　(1)水电解与铁爆发化学反映爆发的氢气超标？山幽扇扔脱贩ǔビ椭械乃颓馄，或接纳换油法再次真空注油(用度较高)。
　　(2)烷烃裂解反映引起的氢气、烃类超标，，应接纳色谱剖析、三比值、入口磨练等要领综合判断，，确定缺陷性子后接纳响应的处理步伐。
　　(3)若是环己烷脱氢爆发的氢气超标，，可以接纳真空脱气
　　变压器投运后，，处理氢气超标的主要处理要领是热油循环。以下是详细介绍。

　　Q4:热油循环法的原理是什么？
　　(1)热油循环前，，对油管抽真空
；；；
　　(2)冷却器中的油应与油箱主体中的油同时循环
；；；
　　(3)在循环历程中，，滤油器加热脱水筒内的温度应控制在65℃±5℃规模内，，油箱内的温度不应低于40℃。当情形温度全天平均低于15℃时，，应对油罐接纳保温步伐。
　　(4)热油循环时间不应少于48h，，或不少于3×变压器总油重/每小时通过滤油器的油量，，以较父老为准。
　　(5)热油循环后的变压器油应切合表A.4中绝缘油的验收标准..1000kV变压器的气体含量≤0.5%。
　　Q5:热油循环法的操作方法是什么？
　　答:(1)滤油器的进油管道接在变压器底部的阀门上，，滤油器的出油管道接在变压器本体顶部的注油阀门上
；；；
　　(2)启动滤油器真空泵，，翻开滤油器进油阀，，将滤油器进油管抽真空后，，翻开变压器底部的阀门，，即可给滤油器加油，，油自循环加热。翻开变压器顶部的注油阀，，使注油管内的空气被真空泵倾轧，，翻开滤油器出油阀举行热油循环加热。
　　(3)毗连滤油器的出油管路时，，在变压器本体顶部的喷油阀上装置放气塞，，使用放气塞将管路内的气体倾轧，，使油管路充满油，，然后翻开变压器本体顶部的阀门举行热油循环。
　　(4)在满油状态下举行热油循环之前，，检查除湿器是否装置准确，，呼吸是否顺畅。
　　(5)热油循环时，，滤油器出口油温不应低于50℃，，油箱内温度不应低于40℃。热油循环后的油应取样检查，，以切合交接试验标准。
　　(6)热油循环完成后，，应静置一段时间:110kV及以下不少于24小时，，220 kV及330kV不少于48小时，，500kV不少于72小时。
　　(7)待变压器静置后，，多次倾轧套管、升降座、冷却装置、气体继电器和泄压装置中的气体，，并启动潜水泵，，直至气体倾轧。
　　(8)储油箱中的排气须凭证制造商的划定举行。
　　以带胶囊储油箱的变压器为例，，波纹管储油箱没有呼吸器，，热油循环的操作方法要和厂家商定，，制订专门的手艺方案。
　　总之，，热油循环历程中要难点关注温度、阀门、静置、排气、油质。